氢能
公司氢能布局
制、储、运、加、用,纵向一体化
根据不同原料生产的氢气碳排放强度不同,可将氢分为灰氢、蓝氢以及绿氢
氢提纯
863项目——自主设计、工艺成套的超纯氢设备纯度高(6个9纯度)
目前主要的储氢方式可分为高压气态储氢、低温液态储氢、有机液态储氢、固态储氢
状态 |
储氢技术 |
技术原理 |
优点 |
缺点 |
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气态 |
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高压气态储氢 |
将氢气压缩于高压容器中,储氢密度与储存压力、储存容器类型相关 |
技术成熟、成本较低、能耗低、充放气速度快 |
储氢密度低、容器耐压要求高、存在氢气泄露和容器爆破风险 |
液态 |
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低温液态储氢 |
低温(20K)条件下对氢气进行液化 |
密度高,体积比容量大,加注时间短 |
制冷能耗大,成本高,绝热要求高 |
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有机储氢(液氨/甲醇储氢) |
利用氢在特定条件下与氮或碳反应生成液氨或甲醇,并通过改变反应条件实现氢的释放 |
储氢密度大、稳定性高、安全性好、储运便利 |
成本较高、脱氢温度高、能耗大、会产生杂质气体 |
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固态 |
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金属吸附储氢 |
利用金属合金、碳质材料、金属框架物等对氢的吸附储氢和释放的可逆反应实现 |
密度高、安全性高、纯度高、运输方便、快速充放 |
成本高、价格高、储放氢存在约束、放氢温度较高 |
储运方式 |
运输工具 |
经济距离(KM) |
适用场景 |
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气态储运 |
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长管拖车 |
≤200 |
城市内配送 |
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管道(纯氢管道、天然气管道混输) |
≥500 |
国际、跨城市与城市内配送 |
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液态储运 |
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液氢槽罐车 |
500-1500 |
国际、规模化、长距离 |
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液氢运输船 |
1500-5000 |
国际、规模化、长距离 |
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固态储运 |
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货车 |
200-500 |
实验研究阶段 |
加氢环节依赖主要基础设施为加氢站,近年我国加氢站建设速度增长呈爆发式增长
目前氢气的下游消纳主要涵盖交通、发电和化工等领域
综合服务热线
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